Стремительный, удобный и легкий в управлении. Кабина машиниста как у пилота буквально "нашпигована"  электроникой. Все управление, бортовая диагностика и системы безопасности  на компьютерах. Скорость до ста километров в час обеспечивает мощный дизельный двигатель.

В единой "упряжке" машиниста рельсового автобуса  450 лошадиных сил. В свою очередь, машинист локомотива прежней электрички подстегивает "табун" в три тысячи. А скорость на перегонах фактически одна. Таким образом,  железнодорожники  значительно сокращают расход  топливных ресурсов. Зато имеют  более высокий уровень комфорта, автобус идёт плавно и мягко. Шум и вибрация  во  время  движения  фактически нулевые.

Салон рельсового автобуса  готов принять более 70-ти пассажиров. Достоинства  автобуса оценили  первые пассажиры.

Кстати, стоимость проезда от станции Астрахань два до конечной остановки на станции Олейниково  в Лиманском районе осталась прежней. Сохраняется и вся система льгот на пригородном сообщении

Выпуск рельсового автобуса на железную линию длиной в 140 километров стал первой акцией в рамках ведомственной программы "Год пассажира" Работать автобус  будет три раза в неделю для дачников, жителей Астрахани и Лиманского района.